7月23日，随着“草原发展号”盾构机刀盘缓缓启动，标志着由中铁九局承建的呼和浩特地铁1号线呼和浩特东站至市政府站左线盾构区间顺利始发。
据中铁九局呼市地铁1号线呼和浩特东站盾构机技术负责人刘晓迪介绍，呼和浩特东站至市政府区间为呼和浩特地铁1号线最长的区间1700.613米，区间穿越东河、水岸小镇高层建筑群及万通路地下过街通道等多个风险源，为了保证盾构机顺利始发，项目部总结以往施工经验，做好盾构始发前端头加固、盾构机吊装等各项专项方案的编制论证，并严格按照专家论证的方案进行实施，避免了盾构机吊装过程中可能发生的地面失稳、吊车倾覆等风险，为盾构机顺利组装调试始发提供了保障。
为了保证“草原发展号”盾构机顺利始发，项目部总结以往施工经验，做好盾构始发前端头加固、盾构机吊装等各项专项方案的编制论证，并严格按照专家论证的方案进行实施，有效避免了盾构机吊装过程中可能发生的地面失稳、吊车倾覆等风险，为盾构机顺利组装调试始发提供了保障。
项目部组织技术人员对区间风险源进行梳理，并制定相应的专项应急预案。针对长距离掘进、S曲线掘进、穿越东河等施工难点，项目部精心谋划，对可能存在的风险进行预判，并通过掘进参数控制、地面沉降监测、细化同步注浆、二次注浆工艺等措施，为确保长距离掘进施工精度，S曲线掘进过程中隧道成型质量以及安全顺利穿越东河提供了保障。
呼和浩特东站至市政府站区间是呼和浩特地铁1号线最长盾构区间，工程预计于2018年3月中旬完成区间贯通。
摘自：人民网http://nm.people.com.cn/n2/2017/0723/c196697-30515409.html
